英国一位专门从事二手集装箱业务的经理说过十分有意思的一句话：集装箱像猫相同有9条命。这句话的意思是指集装箱在结束某种用处的生命周期后，能够持续运用在另外一个用处上，无限循环，并且能用的途径不止一种，因而就有了“集装箱像猫相同有9条命”这样的话。

    一般说来，新集装箱初度投入运用是在世界贸易中，或许说是远洋航线上。买主无非是远洋船公司或租箱公司，二者保有的集装箱量按TEU计，份额约为55∶45。通常状况下，新集装箱在大洋上漂泊10~12a后，就要退出世界运送。近年来，每年新投入运用的集装箱约为300万TEU，而从世界航运中退出的旧集装箱约有100万TEU之多。决议集装箱第1次退役的要素，也就是箱主决议计划是否抛弃或出卖旧集装箱、购进新集装箱时要考虑的问题很杂乱。详细有哪些问题呢，现在咱们就一同去看看那些杂乱的问题：

    （1）集装箱的状况，首要指曾经受损的状况和现在的状况。旧集装箱的状况首要看结构：梁、立柱和木地板；

    （2）集装箱剩下运用年限或许剩下价值；

    （3）新集装箱的价格要素。由于现在简直一切的干货箱都是在我国制造的，近年来价格变化很小，20英尺集装箱在2000美元上下，因而这一要素一般无须侧重考虑；

    （4）世界集装箱班轮运送商场走势，尤其是3大东西远洋航线的集装箱运量的平衡状况，我国与欧美贸易的巨大差额对世界集装箱班轮运送各方面都发生十分大的影响，集装箱的第1次退役也不破例；

    （5）集装箱地点的地理位置，这个要素有时乃至起到决议性的效果。以一种比较极点的状况为例：假如卸空的集装箱是在美国中部，要将其调运到亚洲首要货源地，仅美国一侧的陆上费用就高达650美元，加上海运费用和码头装卸费，其总和与1个已执役8~9a的集装箱的剩下价值相差无几，要是这个空集装箱受损没有修复，那么决议计划的结果更是显而易见的——弃旧集装箱购新集装箱；

    （6）船公司间的收买与吞并。有时这也会促进旧集装箱提早退役，由于出于公司的商场形象和办理需求，原有的集装箱要从头涂饰，换上新公司的符号。关于有适当役龄的旧集装箱，与其花一笔不小的费用涂刷他们的“老脸”，还不如卖掉他们，订购涂漆好新符号的新集装箱箱。

    第1次被使用结束的集装箱，首要用于滨海和内河运送，其次是纯陆上运送，再次是不适合用于运送的，还能够与第2使用结束的二手集装箱一同在物流中发挥库房的效果。不能用作库房的还能够在其他范畴派用场，用作建筑工地或工程项目的现场办公室、小型工场、医务室、厕所和厨房等作业、日子设备，这就是现在最常见的活动房屋。

    改造成活动房屋的二手集装箱、“三手”箱或“四手”箱不仅在各类工地上大显神通，在有些国家和地区还有较“高档”的用处。在非洲的一些国家被用作教室或难民的住宅；在英国被用作大型户外活动用房，如夏（冬）令营、展览会和青少年活动中心等，较好的二手集装箱乃至被改造成汽车旅馆。

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